汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)近幾年來蓬勃發(fā)展，車用電子更成為下一個受矚目將興起的新星之一，擁有深厚製造技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的臺灣產(chǎn)業(yè)，更不會在這波全球汽車供應(yīng)鏈大戰(zhàn)缺席，紛紛為了達(dá)成車廠的品質(zhì)要求與檢驗(yàn)而不斷向上提升產(chǎn)能，並確保品質(zhì)不落人後。一向?yàn)閲H所公認(rèn)的IATF 16949全球汽車品質(zhì)管理系統(tǒng)祭出大改版，需於時效內(nèi)完成驗(yàn)證，舊版品質(zhì)驗(yàn)證也將失效，有鑑於此，鼎新電腦特邀BSI英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會江名宗客戶經(jīng)理、博威顧問服務(wù)(股)公司郭恩宏副總經(jīng)理與NWA臺灣西北分析(股)公司林宜柔營運(yùn)長，分享如何在通過轉(zhuǎn)版驗(yàn)證下，持續(xù)通徹研發(fā)與現(xiàn)場管理品質(zhì)提升，並通透可視化分析穩(wěn)定品質(zhì)，打造企業(yè)品質(zhì)大三通。
▲BSI英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會江名宗經(jīng)理分享品質(zhì)驗(yàn)證改版重點(diǎn)與進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈可能會遭遇的困難
車廠品質(zhì)要求解析 通過品質(zhì)驗(yàn)證改版重點(diǎn)分享
2017年全球預(yù)估汽車銷量可能達(dá)9000萬輛，龐大的商機(jī)令許多產(chǎn)業(yè)也想打入汽車供應(yīng)鏈搶食市場大餅，江名宗經(jīng)理分享，大家都想進(jìn)汽車供應(yīng)鏈，而汽車業(yè)最重視品質(zhì)，且最怕的是供應(yīng)鏈交貨中斷，所以都會與多家供應(yīng)商配合，「為什麼要選擇你們公司？」便是打入供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。此外許多全球知名車廠對於品質(zhì)還會有不同的獨(dú)特要求，除了通過IATF 16949品質(zhì)驗(yàn)證，如德系車廠還會用VDA6.3/VDA6.5評估供應(yīng)商的品質(zhì)能力，此外AIAG CQI-19次級供應(yīng)商管理也是車廠在選擇新供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)，可做為打入供應(yīng)鏈的良好參考，其中更有提到五大核心工具：SPC、FMEA、MSA、APQP、PPAP等，完善生產(chǎn)管理供應(yīng)商便可邁向品質(zhì)零缺陷。「車廠重視邏輯、細(xì)節(jié)與有效性」江名宗經(jīng)理補(bǔ)充，需要檢視自身企業(yè)的品質(zhì)管理水準(zhǔn)，才能了解該如何取得客戶信任，成功取得供應(yīng)鏈入場券。
實(shí)施IATF 16949的目的在於：在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)、強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防與減少變差和浪費(fèi)。江名宗經(jīng)理提醒，此次改版強(qiáng)調(diào)風(fēng)險管理，預(yù)防問題於發(fā)生前。實(shí)際上新版IATF 16949驗(yàn)證是基於舊版ISO/TS 16949的條文再擴(kuò)充規(guī)範(fàn)，故兩份獨(dú)立文件的所有要求都必須符合。驗(yàn)證改版的主要差異在於，過程圍繞風(fēng)險思考，並整合客戶的特殊需求，還要求第一方與第二方稽核員能力，產(chǎn)品安全、製造可行性、保固管理還有含嵌入式品開發(fā)都納入標(biāo)準(zhǔn)，若能有效地借助專家經(jīng)驗(yàn)並善用資訊工具，打入汽車供應(yīng)鏈便指日可待。
▲IATF 16949改版時程，2018年9月14日後舊版驗(yàn)證將全面失效
通徹品質(zhì)管控 資訊應(yīng)用助力搶得更大商機(jī)
2016年全球汽車保有輛達(dá)12億輛，且汽車電子與環(huán)保節(jié)能車銷售都快速成長，博威顧問服務(wù)的郭恩宏副總觀察，如要搶得商機(jī)，品質(zhì)管控即為進(jìn)入市場最大門檻。從研發(fā)與現(xiàn)場品質(zhì)管理的角度切入，不同職能都會遭遇不同的管理難題?！肝遗e一個例子，有一天假設(shè)需要公司五個部門坐下來開會，但是拿出來討論的文件文號可能都會不一樣?！构笨倧?qiáng)調(diào)，應(yīng)用資訊工具的協(xié)助並檢視自身管理，才能達(dá)成客戶所需。
關(guān)於資訊應(yīng)用可以協(xié)助管理的部分，郭副總提到，新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)畫中，車廠最常應(yīng)用ABCD表進(jìn)行計(jì)畫管控，其中有與客戶所需時程的里程碑衝突檢查功能，自動比對出A表與B、C、D表的不符差異，在圖文管理與CAD的上傳有效管理更可助力品質(zhì)的串聯(lián)管控，還包含F(xiàn)MEA失效模式與風(fēng)險係數(shù)檢查。企業(yè)透過品質(zhì)回饋並持續(xù)改善，一步步往品質(zhì)零缺陷邁進(jìn)，贏得客戶信賴，取得訂單。
▲研發(fā)與現(xiàn)場品質(zhì)管理擔(dān)任不同職能與角色遭遇的困難點(diǎn)也不相同
透過可視化分析 嚴(yán)謹(jǐn)管控邁向品質(zhì)零缺陷
「SPC是五大核心管理工具之一，包含所有的國際標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)不像有些人認(rèn)為只是趨勢圖加資料而已。」NWA臺灣西北分析林宜柔營運(yùn)長開宗明義地提到，收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)達(dá)到高品質(zhì)管理的管制界線，其中更需重視達(dá)到即時的回饋與管控，藉由不同工站的收集，可以運(yùn)用視覺面板直接反映出現(xiàn)場的製程能力，有效並快速的管控生產(chǎn)狀況，此外還可以針對如作業(yè)層、技術(shù)層與經(jīng)營層提供不同所需的視覺化圖層與資訊，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的管控與生產(chǎn)策略參考。
▲左-博威顧問服務(wù)(股)公司 郭恩宏 副總經(jīng)理; 右-NWA臺灣西北分析(股)公司 林宜柔 營運(yùn)長
因應(yīng)IATF 16949改版驗(yàn)證的同時，除了需注意舊版驗(yàn)證的時效，可趁此機(jī)會一併檢視企業(yè)自身的品質(zhì)管控與生產(chǎn)管理，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的龐大商機(jī)仍持續(xù)發(fā)酵，如能通過新版驗(yàn)證、通徹現(xiàn)場管理、通透可視化分析，打造企業(yè)的品質(zhì)大三通即可朝向零缺陷的目標(biāo)邁進(jìn)，運(yùn)用良好的生產(chǎn)能力令全球車廠買單，搶得商機(jī)。
現(xiàn)場花絮
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▲現(xiàn)場參與企業(yè)貴賓開心合影 |
▲專業(yè)講師提點(diǎn)品質(zhì)改版重點(diǎn)，與會企業(yè)貴賓專心聽講 |
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▲聽講之餘，貴賓更是振筆直書，寫下品質(zhì)管控的關(guān)鍵 |
▲會前貴賓熱情的參與暖場小遊戲 |
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▲鼎新同仁與企業(yè)貴賓合影 |
▲打造品質(zhì)大三通的秘訣研討會現(xiàn)場，貴賓十分專注聆聽 |
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綠色供應(yīng)鏈成為重要國際議題，地球被披上「碳濾鏡」，許多企業(yè)都在思考如何打造生產(chǎn)「綠」境，成為關(guān)鍵的綠色供給者，持續(xù)行駛在淨(jìng)零永續(xù)的航道上。 而即將於2025年開徵的碳稅，您是否已做好碳費(fèi)、碳稅的前置準(zhǔn)備？ 企業(yè)減碳不是有做就好，需了解自身企業(yè)所處階段，該怎麼進(jìn)行整體評估規(guī)劃，才能有效因應(yīng)、落實(shí)碳中和目標(biāo)，至關(guān)重要！
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