如果模組耗用、再補貨都能自動檢查那就好了
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現(xiàn)場主管
現(xiàn)場機臺要上線物料齊了沒,到底哪些模組可以上,機臺組裝進度可以怎麼安排?
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倉管
備料最痛苦的是機臺每一臺都有缺料,到底哪一臺要先備料?主管說按照機臺組裝進度來備料供應(yīng),那現(xiàn)場的進度明天會開始做哪些?需要備哪些料?
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生管/現(xiàn)場主管
機臺組裝進度延遲,「缺料」是主要原因之一,也造成現(xiàn)場排程與倉庫備料協(xié)作上最大困擾。如果料況清楚則生產(chǎn)安排還容易解決,但遇到機臺間用料挪來挪去,光對料就花掉大部份時間。
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廠長
機種變化多,料控的複雜性就增加,又遇到設(shè)計變更、抽插單頻繁,「缺料」的問題就更難掌控了。而且,客製化導致「缺料」、「呆料」兩個數(shù)字同時上昇,庫存也隨之水漲船高。
「缺料」是組裝現(xiàn)場最深層的痛,周而復始的盤繞在日常作業(yè)中。料準備多會造成存貨壓力跟存儲空間問題,遇到抽插單整個現(xiàn)場就堆滿料,但要用的卻沒有。 如何確保與降低組裝線缺料的風險,將是一項必須面對的現(xiàn)場管理課題。透過建立三日或七日的裝配店面?zhèn)}形成緩衝,並與組裝線生產(chǎn)進度連結(jié)做到動態(tài)對焦,依照組裝線生產(chǎn)進度來拉動物料,以降低「缺料」與「呆料」風險。

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