對(duì)CIO來(lái)說(shuō) 物流的IT中要融入戰(zhàn)略思維

文：比特網(wǎng)

作者：鼎捷數(shù)智 | 發(fā)布時(shí)間：2013-11-11 13:35:00

　　目前，物流的業(yè)務(wù)運(yùn)作被分成了倉(cāng)儲(chǔ)、陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、貨代等各個(gè)不同的部分，在此基礎(chǔ)產(chǎn)生了各自不同的獨(dú)立系統(tǒng)，它們之間各不相干和聯(lián)系?？粗鴮⑦@些本來(lái)是一個(gè)聯(lián)系的有機(jī)整體被支解的七零八落真是不禁戚戚然。

　　當(dāng)然將復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化，整體事物局部著手，是我們處理復(fù)雜事物的一種方法，可是我們不能只管拆不管裝啊!而且目前物流的各個(gè)部分之間是那么的名正言順、各自為王。物流各系統(tǒng)之間各種本來(lái)的有機(jī)聯(lián)系被人為的活生生的轉(zhuǎn)變成外部事物之間的關(guān)聯(lián)，嚴(yán)密的內(nèi)部耦合頓時(shí)變成了松散的外部關(guān)聯(lián)，而且更多的時(shí)候這種外部關(guān)聯(lián)也不暢通。

　　無(wú)從考證現(xiàn)代物流的興起是不是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)，但是現(xiàn)代物流與信息技術(shù)的密切程度是毋庸置疑的，可以說(shuō)沒(méi)有信息技術(shù)，物流就不可能以如此快的速度發(fā)展?？墒悄壳霸趪?guó)內(nèi)，物流應(yīng)用信息技術(shù)的水平卻很差，物流的概念倒吵的很紅火。在目前信息技術(shù)只是作為一種基本的數(shù)據(jù)和信息記錄，孤立的服務(wù)于物流的各個(gè)部分，僅作為手工的延伸和輔助，支持著一些基本的操作服務(wù)(JUST TOolS)。完全不考慮信息技術(shù)給物流帶來(lái)的流程變動(dòng)甚至重組的沖擊，更考慮不到信息技術(shù)提供應(yīng)用能讓企業(yè)綜合的比較各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從整體上優(yōu)化物流的成本。這真是現(xiàn)代物流發(fā)展的悲哀!當(dāng)然出現(xiàn)這樣問(wèn)題，也是有我國(guó)物流發(fā)展的階段必然性。必然原因如下：

　　1、信息技術(shù)和物流的復(fù)合人材奇缺是問(wèn)題的關(guān)鍵。信息技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展也只有三十年左右的時(shí)間，而物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展史則只有十幾年的時(shí)間。所以既精通信息技術(shù)又精通物流的復(fù)合型人才奇少。所以在物流公司的高層，設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的，基本上只是把信息技術(shù)當(dāng)成是戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的工具，很難評(píng)估出信息技術(shù)對(duì)公司戰(zhàn)略帶來(lái)的影響，以及為此做出預(yù)案。而在物流企業(yè)能應(yīng)用信息技術(shù)做實(shí)事的，一是站不了那么高，二是對(duì)公司決策沒(méi)有什么影響。于是首先從源頭，信息技術(shù)和業(yè)務(wù)就開(kāi)始絕對(duì)的分開(kāi)了。

　　2、歷史遺留問(wèn)題是無(wú)法回避的。因?yàn)槲锪髟趪?guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間很短，國(guó)內(nèi)很多的物流公司只是以前的貨代，配送企業(yè)搖頭換臉而來(lái)的。由于他們對(duì)于IT的理解僅僅是當(dāng)一個(gè)配角和工具而已，所以定義IT也僅在為業(yè)務(wù)服務(wù)而已。于是他們?cè)趹?yīng)用系統(tǒng)只是將按照以前的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式來(lái)應(yīng)用系統(tǒng)，于是企業(yè)就產(chǎn)生了貨代，配送管理系統(tǒng)等各種被閹割了的物流系統(tǒng)。

　　3、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就是賺錢(qián)問(wèn)題。俗話說(shuō)：窮則思變。由于經(jīng)濟(jì)的狂熱發(fā)展，物流市場(chǎng)的發(fā)展速度比任何時(shí)候都要快，很多企業(yè)在以前固有的運(yùn)作模式下都能賺到大把的利潤(rùn)，為什么還要對(duì)以前的運(yùn)作模式進(jìn)行改變呢?當(dāng)沒(méi)有錢(qián)賺的時(shí)候，為什么還要在IT上進(jìn)行大量的“浪費(fèi)”投資呢? 于是信息技術(shù)對(duì)這樣的企業(yè)基本上就沒(méi)有什么大的影響了。

　　4、管理意識(shí)問(wèn)題。信息技術(shù)和人才一樣在公司的表現(xiàn)都是看不見(jiàn)摸不著的東西，這些年企業(yè)對(duì)人才的認(rèn)識(shí)有了很大的改觀，但是對(duì)信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)則沒(méi)有什么進(jìn)步，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到軟件的投資遠(yuǎn)重要于對(duì)硬件的投資。雖然管理上能看到硬件設(shè)備，看不到軟件技術(shù)。

　　由于以上這些原因，所以信息技術(shù)在物流行業(yè)中發(fā)展緩慢，對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升不明顯就是理所當(dāng)然了。在這些原因的支配下，大部分物流企業(yè)采取的信息戰(zhàn)略措施如下：在保證業(yè)務(wù)不變動(dòng)的情況，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行獨(dú)立的信息化和支持，獨(dú)立的形成各種系統(tǒng);等基本成熟以后再進(jìn)行整合集成。事前基本不做信息化整體的規(guī)劃和分析，也不存在IT的戰(zhàn)略發(fā)展問(wèn)題，更不考慮IT戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的配合問(wèn)題。是因?yàn)闃I(yè)務(wù)系統(tǒng)需要IT，所以信息系統(tǒng)就存在;業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要整合，所以IT開(kāi)始做整合。于是形成大家目前都能看到的局面：業(yè)務(wù)系統(tǒng)總在變動(dòng)，信息系統(tǒng)總在重寫(xiě);協(xié)調(diào)會(huì)總在開(kāi)，指責(zé)總是沒(méi)完沒(méi)了;于是較后信息系統(tǒng)的補(bǔ)丁再也打不上了?；仡^來(lái)看，一切都要從頭再來(lái)。

　　累啊!為什么不從一開(kāi)始就著手分析信息技術(shù)給業(yè)務(wù)帶來(lái)的改變和沖擊呢?不分析和預(yù)測(cè)信息技術(shù)給各個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)的關(guān)聯(lián)和聯(lián)系呢?給客戶帶來(lái)的應(yīng)用價(jià)值呢?為什么不從一開(kāi)始就將本來(lái)是有聯(lián)系而被人人為拆散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)作為一個(gè)整體來(lái)分析和規(guī)劃呢?誠(chéng)然，分析和預(yù)測(cè)不可能做的那么有遠(yuǎn)見(jiàn)，可能我們很難分析和預(yù)測(cè)到應(yīng)用了IT以后帶給業(yè)務(wù)的變化，但是我們至少應(yīng)該可以分析到IT將給業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響和沖擊。然而，現(xiàn)實(shí)是IT總是跟在業(yè)務(wù)的屁股后面跑，即使是因?yàn)镮T本身帶給業(yè)務(wù)的變化，也只是在IT應(yīng)用以后有IT來(lái)適應(yīng)這種變化。要做這么多無(wú)用功，能不累嗎?

　　某物流公司就是如此，IT投資力度很大，應(yīng)用系統(tǒng)很多，但是效果很差，幾年的信息化，還是停留在基礎(chǔ)層面上。某公司是國(guó)內(nèi)比較知名的第三方物流公司，公司受國(guó)外的物流公司影響很大。老板舍得在IT上進(jìn)行投入，不過(guò)大部分都投在看得見(jiàn)、容易貶值的硬件上。在軟件(包括IT部門(mén)的組織、管理、規(guī)范、軟件應(yīng)用等各方面)上則不怎么重視。

? ? ? ?鼎捷數(shù)智，公司始終秉持創(chuàng)新、尊重、專業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，在“智能+”整體戰(zhàn)略布局下，聚焦制造、流通兩大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以ERP產(chǎn)品和智能制造解決方案為核心，積極推進(jìn)云領(lǐng)域與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用研發(fā)，助力企業(yè)變革運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)踐數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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