汽配企業(yè)內(nèi)控管理要借助軟件信息化

　　漲縮之余，零部件企業(yè)的喘息之地所剩無幾。那些技術(shù)含量高、實(shí)力較強(qiáng)的大型零部件企業(yè)及跨國企業(yè)雖然在銷量和利潤上受到一定的損害，但尚有資本可抵御寒流。而對于那些無技術(shù)優(yōu)勢、無資本優(yōu)勢，單靠規(guī)模和薄利多銷作為支撐的中小企業(yè)而言，他們面臨的危機(jī)可說是史無前例。

　　是坐吃等死還是積極應(yīng)對？是盲目擴(kuò)張還是深化管理？在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)的首要工作究竟是什么？

　　答案毫無疑問，在不利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，企業(yè)應(yīng)該比以往任何時候都要積極應(yīng)對，要從企業(yè)內(nèi)部做起，完善企業(yè)內(nèi)部各工作流程，做好內(nèi)控。

　　“沒有不景氣，只有不爭氣”，日星資訊科技有限公司的總經(jīng)理陳政嶸先生在接受慧聰網(wǎng)記者采訪的時候如是說，“外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境我們無法主導(dǎo)，內(nèi)部的環(huán)境管理我們?yōu)槠髽I(yè)提供幫助?！?

　　順應(yīng)時代發(fā)展 軟件信息系統(tǒng)至關(guān)重要

　　臺灣地區(qū)的零部件行業(yè)相較于內(nèi)地而言發(fā)展要早很多，日星資訊作為較早進(jìn)入汽配市場的軟件資訊公司之一，幾乎親歷了汽配企業(yè)由人工化的管理到信息化管理的跨越式前進(jìn)。汽車零部件企業(yè)的信息化管理成為臺灣零部件產(chǎn)業(yè)大踏步前進(jìn)的一個重要原因?；ヂ?lián)網(wǎng)(Internet)的出現(xiàn)可謂引起了開天辟地的變革，它完全改變了汽配企業(yè)的競爭模式?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅快速改善企業(yè)經(jīng)營效率，也幫助企業(yè)更快速地發(fā)現(xiàn)新市場。企業(yè)數(shù)字化有兩個主要方面：一是以信息取代勞力，來作內(nèi)部管理；二是以網(wǎng)絡(luò)取代人與舟車，來作外部管理。兩者透過計算機(jī)軟件架設(shè)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，彼此溝通創(chuàng)造出驚人的運(yùn)作效率。

　　成熟健全的軟件體系 為汽配企業(yè)提供完善的信息化管理

　　在走訪廣州眾多汽配商戶的過程中慧聰記者發(fā)現(xiàn)，許多汽配企業(yè)都非常重視現(xiàn)代信息管理技術(shù)的運(yùn)用，如運(yùn)通四方的20年發(fā)展歷程中，其中非常重要的一個飛躍式發(fā)展，就是信息化管理軟件的運(yùn)用。運(yùn)通四方在整合資金及人才資源后取得了更快的發(fā)展，企業(yè)繼續(xù)壯大，產(chǎn)品數(shù)量逐漸由過去的幾萬種擴(kuò)大到十萬種。傳統(tǒng)的以人主的管理方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需求，矛盾也日益顯現(xiàn)。1995年，運(yùn)通四方成功地將汽配ERP軟件引用到企業(yè)進(jìn)銷存管理體系中，以更規(guī)范、更便捷的倉管手段來對龐大的產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品價格、產(chǎn)品種類等項(xiàng)目進(jìn)行管理。事實(shí)證明，運(yùn)通四方采用的這種信息化軟件管理模式不但能夠較大限度地豐富自己的產(chǎn)品鏈，完善自己的產(chǎn)品管理系統(tǒng)，更能夠保證客戶享受到一站式的采購。

　　那么汽配軟件適合哪些汽配商戶使用？主要包括哪些功能呢？

　　有鑒于汽車配件廠家使用汽配軟件系統(tǒng)成功率偏低，花很多冤枉錢卻達(dá)不到預(yù)期效果，日星資訊憑借近二十年專注汽車配件行業(yè)軟件開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，為汽車配件廠家開發(fā)了從生產(chǎn)制造、汽配買賣、汽配貿(mào)易、汽車維修的ERP軟件產(chǎn)品。其軟件部分的產(chǎn)品主要分為：

　　1.汽配銷售通路的軟件：汽配銷售通路軟件根據(jù)客戶經(jīng)營店的規(guī)模分為單店進(jìn)銷售系統(tǒng)軟件和多店連鎖進(jìn)銷售系統(tǒng)軟件，同時還包括汽配e購網(wǎng)平臺和汽配外貿(mào)系統(tǒng)；

　　2.汽配生產(chǎn)制造商的軟件：這部分的軟件主要針對汽車零部件生產(chǎn)制造商，幫助解決龐大的工作流程和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等，主要軟件有：汽配生產(chǎn)制造ERP系統(tǒng)、MES車間管理系統(tǒng)、APS生產(chǎn)排程系統(tǒng)、BI高層主管決策系統(tǒng)、電子型錄；

　　3.汽車售后服務(wù)部分的軟件：售后服務(wù)部分的軟件則主要針對后市場汽配客戶群，軟件主要包括：汽車維修保養(yǎng)系統(tǒng)、保險保固系統(tǒng)、CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。

　　通過這些具有強(qiáng)針對性的汽配軟件，能夠幫助汽配商戶在生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售等方面較大限度地整合企業(yè)資源，優(yōu)化人員配置，提高生產(chǎn)銷售等的銷量和準(zhǔn)確度，幫助企業(yè)在內(nèi)控上做好資源的調(diào)配。

　　專業(yè)永續(xù)的團(tuán)隊(duì)服務(wù) 為汽配企業(yè)打造個性的管理軟件系統(tǒng)

　　固有的一成不變軟件體系并不能滿足眾多汽車零部件企業(yè)的管理需要。軟件的功能類型等與企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模的調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化、市場開拓的范圍等等都有密切關(guān)系。據(jù)了解，目前國內(nèi)一部分汽車零部件企業(yè)使用的管理軟件存在這樣一個問題：企業(yè)在變革在發(fā)展，而其使用的軟件體系卻止步不前，汽配軟件經(jīng)銷商只為其提供一次性的服務(wù)，或者只提供機(jī)械式的服務(wù)，而不能根據(jù)汽配商戶的經(jīng)營狀況隨時調(diào)整軟件的功能設(shè)置，汽配商戶們不得不勉強(qiáng)地使用并不合適的軟件產(chǎn)品。

　　鑒于內(nèi)地零部件行業(yè)軟件使用的這一特點(diǎn)，在對內(nèi)地市場做了充分調(diào)研之后，2008年下半年，日星資訊正式落戶廣州。憑借18年來為臺灣零部件提供軟件服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，日星開始為內(nèi)地的零部件企業(yè)提供軟件資訊服務(wù)。日星資訊軟件將汽車配件產(chǎn)業(yè)特性與先進(jìn)軟件技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)適合汽車配件業(yè)使用的軟件營運(yùn)模式，并提供汽車配件業(yè)完整教育訓(xùn)練及顧問服務(wù)，協(xié)助汽車配件業(yè)廠家成功導(dǎo)入汽配ERP軟件。同時，深入了解企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營方針，制定個性化的軟件服務(wù)套餐，并根據(jù)企業(yè)經(jīng)營方針的改變隨時調(diào)整管理軟件體系，讓軟件企業(yè)客戶真實(shí)需求，真正意義上幫助汽配企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理。

　　 汽配軟件服務(wù)或?qū)恿悴考袠I(yè)新的競爭態(tài)勢

　　2008年的這場金融危機(jī)方興未艾，有多少企業(yè)會倒下，有多少企業(yè)能存活，我們都無從得知。唯一可以確定的是，金融風(fēng)暴將開啟汽車零部件行業(yè)洗禮的序幕，存者必是從產(chǎn)品質(zhì)量到經(jīng)營管理都足以稱道的企業(yè)。

　　“收集、管理和使用資訊的方式?jīng)Q定了輸贏?！边@是比爾·蓋茲在《數(shù)位神經(jīng)系統(tǒng)》一書中較令人震撼的一句話。日星資訊科技有限公司的總經(jīng)理陳政嶸先生提到，在質(zhì)量水平一致的前提下，21世紀(jì)汽配企業(yè)決戰(zhàn)的關(guān)鍵是速度，以資訊換取時間并透過電子化和外界建立數(shù)位交易的溝通管道，將是提升競爭力的必要條件。

　　隨著行業(yè)的日益發(fā)展，我們不難預(yù)測，越來越多的汽車零部件企業(yè)將在其生產(chǎn)經(jīng)營中使用信息化的軟件管理工具。零部件企業(yè)在重視產(chǎn)品質(zhì)量的同時，更應(yīng)該深化企業(yè)內(nèi)部信息管理，運(yùn)用軟件技術(shù)做好內(nèi)控管理。未來的競爭，將是綜合實(shí)力的競爭，從這一意義上說，汽配軟件服務(wù)或?qū)恿悴考袠I(yè)新的競爭態(tài)勢。